螺桿空氣壓縮機的高溫有幾個原因：
首先，環境溫度過高，導致螺桿空氣壓縮機溫度過高。 這主要從兩個方面影響空壓機。 答：溫度越高，空氣越�。ê孟窨諝鈮嚎s機在高原上效率低），導致空氣壓縮機失去工作效率，使空氣壓縮機處于加載狀態更長時間，更多 負載，導致空氣壓縮機產生更多的熱量，空氣壓縮機肯定更熱。 B：當設計通用空氣壓縮機時，存在設計操作環境溫度（30-40度）。 空氣壓縮機在設計操作環境溫度下運行。 一般來說，zui的高溫接近空氣壓縮機的保護溫度，如果空氣壓縮機如果環境溫度高于設計的工作環境溫度，空氣壓縮機的溫度會升高，使空氣壓縮機會均勻 超過空氣壓縮機的關閉溫度，導致空氣壓縮機的溫度過高。
第三，截止閥（破閥）工作不正常。 截止閥通常是一個兩位置的兩個常閉電磁閥，在啟動時打開，在關閉時關閉（atlascopco機器是一個機械開啟閥），以防止油氣桶中的油從 當機器停止時，繼續注入機頭和進氣口。 噴出。 如果在裝載時組件未打開，主機將由于缺油而迅速升溫，這可能導致螺釘組件燒壞。
四，機油濾清器問題 - 答：機油濾清器堵塞旁通閥不打開會導致空壓機油不能到達機頭，主機會因缺油而迅速升溫。 B：濾油器堵塞流量變小。 存在空氣壓縮機沒有完全耗盡的情況，因為熱量被吸收以形成高溫，而另一種情況是空氣壓縮機卸載后空氣壓縮機的高溫。 由于空氣壓縮機裝有內部油壓，空氣壓縮機油可以通過，空壓機卸載后，空壓機油壓低。 空氣壓縮機油難以通過空氣壓縮機機油濾清器，流量太小，導致空氣流動。 印刷機很燙。
5.熱控制閥（溫度控制閥）無法工作。 熱控制閥安裝在機油冷卻器的前面，以保持機頭排氣溫度高于壓力露點。 工作原理是當油溫較低時，熱控閥分支打開，主回路關閉，潤滑油直接注入機頭，無需冷卻器; 當溫度升至40°C以上時，熱控制閥逐漸關閉。 油同時流過冷卻器和分支; 當它升到80℃以上時，閥門完全關閉，潤滑油完全通過冷卻器，然后進入機頭，使潤滑油在很大程度上冷卻。 如果熱控制閥出現故障，潤滑油可能直接進入機頭而不需要冷卻器，因此油溫不能降低，導致溫度過高。 其失效的主要原因是閥芯上的兩個熱彈簧的彈性模量在疲勞后發生變化，并且隨溫度變化不能正常運動。 其次，閥體磨損，閥芯卡住或運動不到位，無法正常關閉。 。 可以根據情況進行修復或者替換它。
六：檢查燃油量調節器是否正常（對于復盛等機組有油量控制閥），必要時增加燃油噴射量。 注入的燃油量在出廠時已經調整，在正常情況下不應更改。
7.當油超過使用時間時，發動機油會變質。 流動性惡化，熱交換熱性能下降。 空氣壓縮機頭的熱量不能完全帶走，導致空氣壓縮機的溫度過高。
8.檢查機油冷卻器是否正常工作。 對于水冷型號，可以檢查入口管和出口管之間的溫差。 在正常條件下，應該是5-8°C。 如果低于5°C，可能會出現結垢或堵塞，這會影響冷卻器的熱交換效率并導致散熱。 差，此時可以移除和清潔熱交換器。
9.檢查冷卻水的溫度是否過高，水壓和流量是否正常，并檢查風冷模型的環境溫度是否過高。 冷卻水的入口溫度一般不應超過35℃，水壓應不低于0.3至0.5MPA的規定流量的90％。 環境溫度不應高于40°C。 如果不滿足上述要求，可以通過安裝冷卻塔，改善室內通風，增加機房空間來解決。 您還可以檢查冷卻風扇是否正常工作。 如果發生故障，應予以修理或更換。
10.風冷裝置主要檢查進油和出油之間的溫差是否在10度左右。 如果小于該值，則應檢查散熱器表面上的散熱片是否臟污。 如果臟了，可以用干凈的空氣清潔散熱器表面，并檢查散熱器散熱片。 如果薄膜有腐蝕性且腐蝕嚴重，則須考慮更換散熱器組件以及內部管道是否臟污。 如果發生這種現象，循環泵可用于用某種酸性溶液清洗。 注意藥物的濃度和周期時間。 由于糖漿的腐蝕，避免散熱器通過空腔泄漏。
十一，風冷風扇的風扇問題是風扇不轉，風扇反轉，兩個風扇只打開一個。
由12個風冷型客戶安裝的排氣管問題是排氣管表面太小，排氣管太長，排氣管道中間彎曲太多，排氣管道太長 在中間彎曲。 其中大多數沒有安裝排氣扇，排氣扇的流量小于空氣壓縮機的流量。
十三，溫度傳感器讀數不允許
十四，不允許電腦閱讀
十五，頭部問題，這種一般的空壓機軸承要求在20000-24000小時內更換，因為空壓機的間隙，平衡是由軸承定位的，如果軸承磨損增加，就會造成空氣產生的熱量 由壓頭增加，導致空氣壓縮機高溫。
16.潤滑油規格不正確或質量差。 螺桿機的潤滑油一般要求嚴格，不能隨意使用。 應符合設備手冊的要求。
17.檢查空氣過濾器是否堵塞。 空氣過濾器堵塞會導致空壓機負荷過大，長時間處于加載狀態，會導致高溫。 可根據差壓開關的報警信號進行檢查或更換。 一般空氣過濾器堵塞引起的問題是氣體產生減少，并且空氣壓縮機的高溫是次要性能。
18.檢查壓力是否過高。 系統壓力通常在工廠設定。 如果需要調整，應根據設備銘牌的額定氣壓。 如果調節過高，可能會由于機器負載增加而發生過熱。 這也與之前的原因相同。 空氣壓縮機的高溫是次要性能。 主要性能是增加空氣壓縮機的氣流，并停止空氣壓縮機的保護。
十九，油氣分離器堵塞：油氣分離器堵塞會造成內壓過高，壓力過高會造成很多問題，高溫就是其中之一。 這也與前兩個原因相同。 油氣分離器的堵塞主要表現為高內壓，這與十八個問題相同。
二十，較小的壓力閥故障：較小的壓力閥不是單向的，不能打開，不能保證所需的小壓力; 1））較小的壓力閥不能打開是一件比較麻煩的事情，也比較危險，會造成內壓過大。 如果安保閥是一個好的安保閥，它將始終打擊：如果安保閥也是壞的。 那么內置空氣壓縮機很麻煩，會更加嚴重。 2））如果較小的壓力閥不是單向的，則油路不能正常循環，導致高溫。 3））不能保證小的壓力不足以承受內部壓力，并且壓力不會引起高壓，油不能循環。